內容提要
——蜂巢能源科創板上市申請已獲得受理。蜂巢能源擬使用上述資金，投入公司在常州、湖州、遂寧和無錫的電池生產項目與研發中心，以及三元電池、無鈷電池、短刀電池以及其他新型電池開發。
——大連融科儲能集團有限公司發布首次公開發行股票并上市輔導備案報告，開啟IPO進程。
科創板迎來動力電池黑馬：蜂巢能源IPO擬募150億
11月18日，據上海證券交易所披露消息，蜂巢能源科技股份有限公司（下文簡稱“蜂巢能源”）科創板IPO已獲得受理。
據披露消息顯示，蜂巢能源計劃發行25%的股份，擬募資150億元，中信證券為其保薦機構。蜂巢能源擬使用上述資金，投入到公司在常州、湖州、遂寧和無錫的電池生產項目與研發中心，以及三元電池、無鈷電池、短刀電池以及其他新型電池開發。另據投資界不完全統計，蜂巢能源自成立至今，已獲得4輪累計超200億的融資。方興未艾的行業前景、增長迅速的公司營收、謀定后動的多方布局、對科研創新與人才積累的投入……這一切都意味著，市場又將迎來一份優質投資標的。2012年，長城汽車內部組建了動力電池研發團隊，即蜂巢能源前身。2018年，已完全獨立的蜂巢能源成為了第三方動力電池企業，面向全球整車企業開放。2020年，蜂巢能源開始裝機配套，當年8月便沖進了動力電池裝車TOP20。根據韓國鋰電池市場研究機構SNE Research統計，蜂巢能源2021年及2022年1-6月動力電池裝機量為世界第十。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，蜂巢能源2021年度及2022年1-6月動力電池裝車量為國內第六。
截至目前，蜂巢能源已經建立了完整的多層次客戶體系，客戶結構包括傳統汽車廠商與造車新勢力、國內整車廠及海外品牌、關聯方客戶及非關聯方客戶，其抗風險能力不斷提升。據統計，長城汽車、吉利汽車、零跑汽車、東風汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車、理想汽車、光束汽車、賽力斯汽車、合眾新能源汽車、牛創新能源汽車等整車企業均與其達成了合作關系，PSA（Stellantis集團）等知名國際汽車廠商亦與其開展了多項業務合作。如今，這名專業從事汽車動力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能產品研發和制造的后起之秀，已成為一家完全獨立面向全行業發展的新能源高科技公司。數據顯示，2022年上半年，其累計裝機量已達2.6GWh，同比增長160%。
公開數據顯示，目前全球電動車滲透率僅10%左右，新能源領域依然是一片廣闊藍海。隨著國家和企業在新一代動力電池研發領域重視和不斷投入，整個行業將持續高速發展，優質動力電池企業將獲得更多的成長空間。在國家扶持新興產業的戰略需求下，蜂巢能源將抓住機遇加速發展，繼續以研發無鈷電池等新產品、研發應用疊片工藝、應用機器視覺人工智能等創新技術為立身之本。迅猛之勢，不僅利好蜂巢能源，也將推動動力電池行業發展。這道來自中國汽車行業的疾風，已起于青蘋之末。
大連融科進入上市輔導，啟動IPO
近日，安信證券公布了大連融科儲能集團有限公司發布首次公開發行股票并上市輔導備案報告，意味著液流電池企業大連融科正式開啟IPO進程。
大連融科儲能集團有限公司成立于2008年，由大連融科儲能集團股份有限公司和中國科學院大連化學物理研究所共同組建。融科儲能下設大連融科儲能裝備公司，是儲能電池裝備的生產主體，建成全球規模最大、現代化程度最高的全釩液流電池儲能裝備生產基地。今年以來，伴隨著國內外儲能市場的蓬勃發展，液流電池需求持續上升，作為釩電池龍頭企業，其在儲能市場布局動作不斷。日前，大連融科入圍中核匯能共1GWh的全釩液流電池儲能系統集中采購，投標報價為256050萬元，投標單價約為2.65元/Wh。10月11日，大連融科與攀鋼集團釩鈦股份簽署《合資協議》，雙方投資3161萬元成立合資公司四川釩融儲能科技有限公司，從事全釩液流電池電解液相關業務，合資公司將在2022年內建設產能2000立方米/年電解液產線。10月30日，大連液流電池儲能調峰電站一期工程正式并網發電。據了解，該電站由中科院大連化學物理研究所提供技術支撐、由大連融科儲能技術發展有限公司設計制造。此前10月，釩鈦股份與國家電投、大連融科儲能集團簽訂戰略合作協議書，將就共同加強全釩液流儲能產業前沿關鍵技術應用，推動全釩液流電池儲能應用的推廣和商業模式創新。合作涵蓋全釩液流電池電解液技術研發、加工生產、市場銷售、租賃等。截至目前，公司累計裝機超過559MWh（含在建），全釩液流電池儲能裝機量位列行業第一。今年四季度以來，釩電池儲能商業化進程正在加快。全釩液流電池儲能首個GWh級別集采開標、首個國家級大型化學儲能示范項目大連液流電池儲能調峰電站正式并網發電……從產業鏈角度來看，釩電池賽道也吸引著各領域頭部企業跨界布局。如傳統能源企業永泰能源、鈦白粉龍頭中核鈦白、氟化工龍頭永太科技、龍佰集團等。總體來看，從安全性、環境友好性、容量可擴展性及壽命等角度考慮，全釩液流電池將成為大規模儲能的首選方案。預計釩電池將在中大型儲能領域對現有的鋰電池體系進行有效補充。比如，從全生命周期來看，鋰電池在實際運行儲能項目中壽命可能不到8年，但全釩液流電池壽命可以達到20年或更久，其單次循環成本將低于鋰電池儲能技術。隨著釩電池產業化帶來的成本下降，未來釩電池儲能或逐漸擺脫補貼，達到經濟性，滲透率將快速提升。
